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1111 他们才是今天头条!

时间:2019-11-06 16:29:25

  1111 他们才是今天头条!

     其实,今天还是一个特别的日子:人民空军的生日。1949年11月11日,中国人民解放军空军司令部成立,从此我们告别了没有空中防御的历史。

     在69年的奔腾岁月里,中国空军领域涌现了太多可歌可泣的人物。而他的团队,让中国拥有了世界上最先进的战斗机。

     在《百家讲坛》系列主题“我们的大学”上,他讲起了自己开了挂的求学经历,为众人打开了窥探学霸世界的新大门:

     “填报志愿的时候,也没有什么准备,北大、清华一填,后面就随便写了几所学校。再后来成绩下来了,还挺好,离北大清华和科大少年班的录取线也就差个一两分。”

     在三国时代,每当赵云出现在战场,他总是横冲直撞,所向披靡,如入无人之境。刘玄德一见倾心,曹孟德终生挂怀。

     眼看着一块绝世好玉,因为一点瑕疵未能满足要求,几所大学的招生老师都格外惋惜,其中西北工业大学实在不忍放弃,于是便向系主任罗时钧请示。

     罗时钧是中国空气动力学的奠基人,他本身也是色弱,在听完情况后,立即要求破格录取杨伟,而且就招到他的专业。

     当接到录取通知书时,杨伟已经在高中上了一个月,他高兴得向大家挥手告别,从此迈入了中国的西北工业大学,成为了那一届空气动力学专业最小的学生。

     也许我们该庆幸杨伟进入的是西工大,如果他被其他大学录取,他的人生会异彩纷呈,但很可能无法成为现在的歼20总师。

     西北工业大学,是中国唯一一所同时发展航空、航天、航海工程的重点大学,为国家培养了众多三航领域的巨人。

     22岁时,杨伟硕士研究生毕业,进入了航空工业成都所。年少时的杨伟本想做一名飞行员,但因为色弱的原因未能实现。

     当时的杨伟被领导们寄予厚望,直接被分配到了核心课题组,研究当时国内空白的数字式电传飞控系统。

     数字式电传飞控系统,被称为战机的的四大关键技术之一,就是用计算机来控制飞机。只有掌握了这项技术,才敢说自家的战机达到了国际水平。

     许多发达国家在研究这项高端技术时都历经挫折,他们当然不相信落后的中国能够研制出这项技术。有不少外国专家断言:中国研制战机只是小学阶段,不可能突破“电传操纵”的难关。

     没错,当时的中国确实处于小学水平,但我们的科研人员从来“不识时务”,明知山有虎豹豺狼,偏偏憨直地前行。

     结果,仅仅两个月之后,杨伟就和队友们完成了第一个课题:飞机紊流影响分析,为研制飞控系统迈出了一大步。

     面对着如此武汉中际医院招聘中医内科医师的信任,杨伟心怀感激,更加奋力前行。然而,正当杨伟准备大展拳脚的时候,意外发生了,而这场意外,差点影响了他的人生。

     前段时间,离职的事件刷爆网络。原本是西安航天动力研究所的科研人员,年薪12万,但在跳槽后,年薪高达百万。

     一位李姓的研究员在采访时说道:在当时,打个短工,至少一个月可以挣1000元。在研究所,可能我们的收入只有100多。

     收入的巨大差距让很多研究人员内心波动,杨伟也是其中之一。为了应付生活的柴米油盐,他只能在研发的同时做一些兼职,通过技术服务和咨询工作提升收入。

     以杨伟的技术水平,前往日本能够轻易地获得几十倍的收入。但在一番思考后,杨伟拒绝了这种提议,而且劝说妻子回到了中国。

癫痫病的预防措施到底都有什么     后来,杨伟在同事的劝说下猛然惊醒,他发现如果继续兼职,很可能无法完成国家的重托。于是,他放弃了外部的工作,并说服同事们全身心地投入到了研发中。

     经过了无数个不眠之夜,他们攻克了一个个难关,掌握了飞控系统的核心技术,并研究出了一流的模拟设备,确保了战斗机的顺利研发。

     1998年3月23日,歼10战机首次试飞,这是中国航空的一个飞跃。首席试飞员雷强在走下飞机后激动地说道:这才是真正的战斗机。

     曾经的中国被嘲笑为没有翅膀的雄鹰,而现在,我们不仅有了翅膀,而且是世界上最硬的翅膀。我们终于可以驾驶着这些“雄鹰”翱翔蓝天,更好地保家卫国。

     由于杨伟团队贡献突出,杨伟本人不断升迁。等到1988年时,他已经成为了成都飞机设计研究所副所长、副总设计师。2001年1月,他又变副为正,成为了总设计师。

     更高的职位,意味着更大的责任。杨伟的肩膀上同时挑起了两项重担,他是歼10双座战机的总设计师,也是枭龙战机的总设计师。

     从此之后,设计大楼的灯火总是长夜不熄。多少个深夜,只有月亮与他们相伴,而他们根本没有时间为了赏月走到窗前。

     他们不断地调研总结讨论,攻关验证优化,突破一个又一个关隘。成都飞机设计研究所又名611所,而他们线个小时。

     等到了攻坚阶段,他们又变成了“711”甚至“712”。分秒必争地进行着最后地冲刺,用满腔的热爱激励着自己不断向前。

     2003年,歼10双座战机和枭龙战机接连试飞成功。望着天空中的雄鹰,杨伟难抑心中的激动,他甚至不晓得眼泪是否落下。

     “当飞机安全落地的时候,那种压力突然地释双眼上翻腿绷直是癫痫吗放,是非常非常难以表达的一种心情。认真讲,我觉得我是把嘴唇咬破了,但是哭没哭我不知道。”

     战机对于中国来说,原本是空白的领域。国外对我们技术封锁,国内没有专家可以交流,但杨伟的团队硬是通过不懈努力填补了这片空白,造出了一片山围水绕鸟语花香的陆地。

     尽管杨伟是一位不折不扣的天才,但他今天的成功也离不开努力。多年以来,他每天只睡四五个小时,早已养成了习惯。曾经有记者问他是否疲倦,他说道:

     “就是你身体得好,第二个还要有一个精神基础,就是你还得有一个追求,是自愿干一件事情的时候,实际上它没有这个元素,累的元素。”

     在歼20之后,中国的战机已经达到了世界先进水平。但即便是全民骄傲的歼20,也达不到杨总师心中的梦。

     “如果有一天我们搞一型飞机,人家说这是一个标准,人家以后的能力按照我们的标准靠,我觉得这就是我们的超越了。这就是说我们说的由我们来引领整个战斗机的发展,最后这个战斗机的标准由我们中国来制定。”

     让中国来制定未来战机的标准,这应该是每一个中国人的梦。在未来几年,杨总师将带领团队,继续为我们造梦,而这场梦一定会实现。

     因为我们中国的科研精神薪火传承,始终不畏艰险,勇于攀登,即便在一无所有的情况,我们也会用自强不息的气魄追赶上曾经遥不可及的对手。

     从1949年到2018年,中国的空军力量从弱小逐渐走向强大,如今更跻身为世界上最顶尖的空军大国。69年的峥嵘时光,数不清的风雨兼程,才有了我们今天的旭日东升。

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